औद्योगिक क्रांति
औद्योगिक क्रांति यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में 1760 से 1820 और 1840 के बीच की अवधि में नई निर्माण प्रक्रियाओं के लिए संक्रमण थी। इस संक्रमण में हाथ से उत्पादन के तरीकों से लेकर मशीनों तक, नए रासायनिक निर्माण और लोहे की उत्पादन प्रक्रिया, बढ़ते उपयोग शामिल थे। भाप की शक्ति और पानी की शक्ति , मशीन टूल्स का विकास और मशीनीकृत कारखाना प्रणाली का उदय। औद्योगिक क्रांति ने भी जनसंख्या वृद्धि की दर में अभूतपूर्व वृद्धि की।
यह एक कृषि प्रधान अर्थव्यवस्था से उद्योग और मशीन निर्माण के प्रभुत्व वाली अर्थव्यवस्था में परिवर्तन की प्रक्रिया है। इन तकनीकी परिवर्तनों ने काम करने और जीने के नए तरीके पेश किए और समाज को मौलिक रूप से बदल दिया।
औद्योगिक क्रांति इतिहास में एक प्रमुख मोड़ का प्रतीक है; दैनिक जीवन का लगभग हर पहलू किसी न किसी तरह से प्रभावित था। विशेष रूप से, औसत आय और जनसंख्या में अभूतपूर्व निरंतर वृद्धि प्रदर्शित होने लगी। कुछ अर्थशास्त्रियों ने कहा है कि औद्योगिक क्रांति का सबसे महत्वपूर्ण प्रभाव यह था कि पश्चिमी दुनिया में सामान्य आबादी के जीवन स्तर में इतिहास में पहली बार लगातार वृद्धि होने लगी, हालांकि अन्य लोगों ने कहा है कि इसमें सार्थक सुधार तब तक शुरू नहीं हुआ जब तक कि 19वीं और 20वीं सदी के अंत में।
औद्योगिक क्रांति की विशेषताएं
औद्योगिक क्रांति में शामिल मुख्य विशेषताएं तकनीकी, सामाजिक-आर्थिक और सांस्कृतिक थीं। तकनीकी परिवर्तनों में निम्नलिखित शामिल थे:
(1) नई बुनियादी सामग्री, मुख्य रूप से लोहा और इस्पात का उपयोग।
(2) नए ऊर्जा स्रोतों का उपयोग, जिसमें ईंधन और प्रेरक शक्ति दोनों शामिल हैं, जैसे कोयला, भाप इंजन, बिजली, पेट्रोलियम और आंतरिक दहन इंजन।
(3) नई मशीनों का आविष्कार, जैसे कताई जेनी और पावर लूम जिसने मानव ऊर्जा के कम खर्च के साथ उत्पादन में वृद्धि की अनुमति दी।
(4) फैक्ट्री सिस्टम के रूप में जाना जाने वाला कार्य का एक नया संगठन, जिसने श्रम के बढ़ते विभाजन और कार्य की विशेषज्ञता को बढ़ा दिया।
(5) परिवहन और संचार में महत्वपूर्ण विकास, जिसमें स्टीम लोकोमोटिव, स्टीमशिप, ऑटोमोबाइल, हवाई जहाज, टेलीग्राम और रेडियो शामिल हैं।
(6) उद्योग के लिए विज्ञान का बढ़ता अनुप्रयोग।
औधोगिक क्रांति के कारण
इन तकनीकी परिवर्तनों ने प्राकृतिक संसाधनों के अत्यधिक उपयोग और विनिर्मित वस्तुओं के बड़े पैमाने पर उत्पादन को संभव बना दिया है।
1760 के दशक में ब्रिटेन में औद्योगिक क्रांति शुरू हुई, मुख्य रूप से कपड़ा उद्योग में नए विकास के साथ।
औद्योगिक क्रांति के कारण जटिल थे और बहस का विषय बने रहे। भौगोलिक कारकों में ब्रिटेन के विशाल खनिज संसाधन शामिल हैं। धातु अयस्कों के अलावा, ब्रिटेन के पास उस समय ज्ञात उच्चतम गुणवत्ता वाले कोयले के भंडार के साथ-साथ प्रचुर मात्रा में जल शक्ति, अत्यधिक उत्पादक कृषि और कई बंदरगाह और नौगम्य जलमार्ग थे।
आर्थिक और राजनीतिक प्रतिस्पर्धा:(उपनिवेशवाद)
यूरोपीय राज्य वैश्विक संसाधनों के लिए आपस में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं और उनमें से अधिकांश उभरती हुई औपनिवेशिक शक्तियाँ हैं। इस प्रतिस्पर्धा और हावी होने की हताशा ने उन्हें श्रम और लागत बचत मशीनरी का आविष्कार करने के लिए प्रेरित किया।
यूरोप में वैज्ञानिक क्रांति
वैज्ञानिक स्वभाव में वृद्धि और विचारों के लिए अधिक खुले समाज ने नवाचारों और नए विचारों के लिए एक उर्वर जमीन तैयार की।
ब्रिटेन में कृषि क्रांति
बाड़ेबंदी आंदोलन के तहत ब्रिटेन के बड़े जमींदारों ने छोटे किसानों और किसानों की जमीनों को छीनना शुरू कर दिया, जिससे कृषि क्षेत्र में बेरोजगारी पैदा हुई और इस बेरोजगार श्रम ने औद्योगिक क्षेत्र की मांगों को पूरा किया।
भौगोलिक खोज और विश्व व्यापार
भौगोलिक खोजों की शुरुआत के साथ, नई भूमि पेश की गई जबकि पश्चिम का पूर्व के साथ सीधा संपर्क था जिसने उत्पादों की मांग में वृद्धि की और यह औद्योगिक क्रांति का मूल कारक बन गया।
पूंजीवाद और पूंजीवादी वर्ग:
पूँजीवाद की विचारधारा ने एक नया पूँजीपति वर्ग (निवेशक) बनाया जिसने पूँजीगत वस्तुओं पर भारी निवेश किया।
कोयले और लोहे की उपलब्धता:
इंग्लैंड में कोयले और लोहे के भंडार भी औद्योगिक क्रांति के कारणों में से एक थे।
रचनात्मकता के विस्फोट में, आविष्कारों ने अब उद्योग में क्रांति ला दी। ब्रिटेन के कपड़ा उद्योग ने दुनिया को ऊन, लिनन और कपास पहनाया। यह उद्योग सबसे पहले रूपांतरित हुआ था। कपड़ा व्यापारियों ने कताई और बुनकरों द्वारा कपड़ा बनाने की प्रक्रिया को तेज करके अपने मुनाफे को बढ़ाया।
तकनीकी विकास
कपड़ा उद्योग में प्रमुख आविष्कार 1800 तक, कई प्रमुख आविष्कारों ने कपास उद्योग का आधुनिकीकरण कर दिया था। एक आविष्कार ने दूसरे को जन्म दिया। 1733 में, जॉन के नामक एक मशीनर ने एक शटल बनाया जो पहियों पर आगे और पीछे चला गया। यह फ़्लाइंग शटल, लकड़ी का एक नाव के आकार का टुकड़ा जिसमें सूत जुड़ा हुआ था, एक बुनकर द्वारा एक दिन में किए जा सकने वाले काम को दोगुना कर देता था। क्योंकि कताई करने वाले इन तेज़ बुनकरों के साथ नहीं रह सकते थे, एक नकद पुरस्कार ने प्रतियोगियों को एक बेहतर कताई मशीन बनाने के लिए आकर्षित किया . 1764 के आसपास, जेम्स हार्ग्रेव्स नाम के एक कपड़ा मजदूर ने एक चरखा का आविष्कार किया, जिसका नाम उन्होंने अपनी बेटी के नाम पर रखा। हरग्रेव्स की कताई जेनी ने एक स्पिनर को एक बार में आठ धागे काम करने की इजाजत दी।
सबसे पहले, कपड़ा श्रमिकों ने फ्लाइंग शटल और स्पिनिंग जेनी को हाथ से संचालित किया। रिचर्ड आर्कराइट ने 1769 में पानी के फ्रेम का आविष्कार किया। मशीन चरखा चलाने के लिए तेज धाराओं से पानी की शक्ति का उपयोग करती थी।
1779 में, शमूएल क्रॉम्पटन ने कताई खच्चर का उत्पादन करने के लिए कताई जेनी और पानी के फ्रेम की संयुक्त विशेषताओं को जोड़ा। कताई खच्चर ने धागा बनाया जो पहले की कताई मशीनों की तुलना में अधिक मजबूत, महीन और अधिक सुसंगत था। जल-शक्ति से संचालित, एडमंड कार्टराईट के पावर लूम ने 1787 में अपने आविष्कार के बाद बुनाई को गति दी।
पानी का फ्रेम, कताई खच्चर, और बिजली करघे भारी और महंगी मशीनें थीं। वे घर से बाहर कताई और बुनाई का काम करते थे। अमीर कपड़ा व्यापारी बड़ी इमारतों में मशीनों को स्थापित करते हैं जिन्हें कारखाने कहा जाता है। सबसे पहले नए कारखानों को पानी की शक्ति की आवश्यकता थी, इसलिए उन्हें नदियों और नालों जैसे पानी के स्रोतों के पास बनाया गया:
1790 के दशक में इंग्लैंड का कपास अमेरिकी दक्षिण में बागानों से आया था। कच्चे कपास से हाथ से बीज निकालना कठिन काम था। 1793 में, एली व्हिटनी नामक एक अमेरिकी आविष्कारक ने काम को गति देने के लिए एक मशीन का आविष्कार किया। उसके कॉटन जिन ने साफ किए जा सकने वाले कॉटन की मात्रा को कई गुना बढ़ा दिया। अमेरिकी कपास का उत्पादन 1790 में 1.5 मिलियन पाउंड से बढ़कर 1810 में 85 मिलियन पाउंड हो गया।
परिवहन में सुधार: कपड़ा उद्योग में प्रगति ने अन्य औद्योगिक सुधारों को प्रेरित किया। इस तरह का पहला विकास, भाप का इंजन, बिजली के सस्ते, सुविधाजनक स्रोत की खोज से उपजा था। सबसे पुराने भाप इंजन का उपयोग खनन में 1705 की शुरुआत में किया गया था। लेकिन इस शुरुआती मॉडल ने बड़ी मात्रा में ईंधन को निगल लिया, जिससे इसे चलाना महंगा हो गया।
स्कॉटलैंड के ग्लासगो विश्वविद्यालय में गणितीय उपकरण बनाने वाले जेम्स वाट ने इस समस्या के बारे में दो साल तक सोचा। 1765 में, वाट ने कम ईंधन जलाते हुए भाप इंजन को तेज और अधिक कुशलता से काम करने का एक तरीका निकाला। 1774 में, वाट मैथ्यू बौल्टन नामक एक व्यापारी के साथ जुड़ गया। यह उद्यमी —एक ऐसा व्यक्ति जो व्यवसाय का आयोजन करता है, प्रबंधन करता है, और जोखिम उठाता है—वाट को वेतन दिया और उसे बेहतर इंजन बनाने के लिए प्रोत्साहित किया।
जल परिवहन भाप का उपयोग नावों को चलाने के लिए भी किया जा सकता है। रॉबर्ट फुल्टन नाम के एक अमेरिकी आविष्कारक ने बोल्टन और वाट से भाप इंजन का आदेश दिया। 1807 में अपनी पहली सफल यात्रा के बाद, फुल्टन की स्टीमबोट, क्लेरमोंट, यात्रियों को न्यूयॉर्क की हडसन नदी में ऊपर और नीचे ले गई।
इंग्लैंड में, नहरों के नेटवर्क, या मानव निर्मित जलमार्गों के निर्माण के साथ जल परिवहन में सुधार हुआ। 1800 के दशक के मध्य तक, 4,250 मील अंतर्देशीय चैनलों ने कच्चे माल के परिवहन की लागत को कम कर दिया।
सड़क परिवहन ब्रिटिश सड़कों में भी सुधार हुआ, जिसका मुख्य श्रेय स्कॉटिश इंजीनियर जॉन मैकएडम को जाता है। 1800 के दशक की शुरुआत में काम करते हुए, मैकएडम ने जल निकासी के लिए बड़े पत्थरों की एक परत के साथ रोडबेड को सुसज्जित किया। शीर्ष पर, उसने कुचल चट्टान की सावधानीपूर्वक चिकनी परत रखी। यहां तक कि बरसात के मौसम में भारी वैगन कीचड़ में डूबे बिनानई " मैकडैम" सड़कों पर यात्रा कर सकते थे। निजी निवेशकों ने कंपनियां बनाईं जिन्होंने सड़कों का निर्माण किया और फिर उन्हें लाभ के लिए संचालित किया। लोगों ने नई सड़कों को टर्नपाइक कहा क्योंकि यात्रियों को आगे की यात्रा करने से पहले टोल का भुगतान करने के लिए टोल गेट्स (टर्नस्टाइल या टर्नपाइक) पर रुकना पड़ता था।
रेलवे युग शुरू होता है: भाप से चलने वाली मशीनरी ने 1700 के अंत में अंग्रेजी कारखानों को आगे बढ़ाया। 1820 के बाद पहियों पर भाप का इंजन- रेल लोकोमोटिव- ने अंग्रेजी उद्योग को चलाया।
1804 में, रिचर्ड ट्रेविथिक नाम के एक अंग्रेज इंजीनियर ने कई हज़ार डॉलर का दांव जीता। उन्होंने भाप से चलने वाले लोकोमोटिव में लगभग दस मील की दूरी पर दस टन लोहे को खींचकर ऐसा किया। अन्य ब्रिटिश इंजीनियरों ने जल्द ही ट्रेविथिक के लोकोमोटिव के उन्नत संस्करण बनाए। इन शुरुआती रेल इंजीनियरों में से एक जॉर्ज स्टीफेंसन थे। उन्होंने उत्तरी इंग्लैंड में खदान संचालकों के लिए लगभग 20 इंजन बनाकर एक ठोस प्रतिष्ठा प्राप्त की थी। 1821 में, स्टीफेंसन ने दुनिया की पहली रेल लाइन पर काम शुरू किया। इसे यॉर्कशायर कोलफील्ड्स से उत्तरी सागर पर स्टॉकटन के बंदरगाह तक 27 मील दौड़ना था। 1825 में, रेलमार्ग खोला गया। इसमें चार लोकोमोटिव का इस्तेमाल किया गया था जिसे स्टीफेंसन ने डिजाइन और निर्मित किया था।
लिवरपूल-मैनचेस्टर रेलमार्ग: इस सफलता की खबर तेजी से पूरे ब्रिटेन में फैल गई। उत्तरी इंग्लैंड के उद्यमी लिवरपूल के बंदरगाह को अंतर्देशीय शहर मैनचेस्टर से जोड़ने के लिए एक रेल लाइन चाहते थे। ट्रैक बिछाया गया। 1829 में नई लाइन पर उपयोग के लिए सर्वश्रेष्ठ लोकोमोटिव चुनने के लिए परीक्षण आयोजित किए गए। प्रतियोगिता में पांच इंजनों ने प्रवेश किया। स्टीफेंसन और उनके बेटे द्वारा डिजाइन किए गए रॉकेट से कोई तुलना नहीं कर सकता थाइसके लंबे धुएँ के ढेर से धुआँ निकला और इसके दो पिस्टन आगे-पीछे पंप किए गए क्योंकि उन्होंने आगे के पहिये चलाए। रॉकेट ने 24 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से 13 टन भार ढोया। लिवरपूल-मैनचेस्टर रेलवे आधिकारिक तौर पर 1830 में खोला गया। यह एक तत्काल सफलता थी।
रेलमार्गों ने ब्रिटेन में जीवन में क्रांति ला दी: सबसे पहले, रेलमार्गों ने निर्माताओं को सामग्री और तैयार उत्पादों के परिवहन का एक सस्ता तरीका देकर औद्योगिक विकास को गति दी। दूसरा, रेलमार्ग बूम ने रेलकर्मियों और खनिकों दोनों के लिए सैकड़ों-हजारों नए रोजगार सृजित किए। इन खनिकों ने पटरियों के लिए लोहा और भाप के इंजनों के लिए कोयला उपलब्ध कराया। तीसरा, रेलमार्गों ने इंग्लैंड के कृषि और मछली पकड़ने के उद्योगों को बढ़ावा दिया, जिससे उनके उत्पादों को दूर के शहरों तक पहुँचाया जा सकता था। अंत में, यात्रा को आसान बनाकर, रेलमार्ग ने देश के लोगों को दूर शहर की नौकरी लेने के लिए प्रोत्साहित किया। इसके अलावा, रेलमार्ग ने शहरवासियों को ग्रामीण इलाकों में रिसॉर्ट्स के लिए आकर्षित किया। देश भर में एक लोकोमोटिव रेसिंग की तरह, औद्योगिक क्रांति ने लोगों के जीवन में तेजी से और परेशान करने वाले बदलाव लाए।
औद्योगिक क्रांति के प्रभाव
परिवर्तन के पैटर्न - औद्योगिक क्रांति
आर्थिक:
~पूंजीपतियों का उदय।
~अंतर्राष्ट्रीय आर्थिक निर्भरता।
~जीवन स्तर में सुधार।
~कृषि उत्पादकता में वृद्धि
~लाईसेज़ फ़ेयर अर्थव्यवस्थाएँ।
राजनीतिक:
•लोकतंत्रों को अपनाना।
•उदार राजनीतिक माहौल। (उदारवाद)
•समाजवाद, मार्क्सवाद, अराजकतावाद जैसी नई राजनीतिक विचारधाराओं का उदय।
सामाजिक:
•नया वर्ग गठन।
•एकल परिवार।
•बढ़ा हुआ अपराध।
•नए पेशे।
पर्यावरण:
•प्रदूषण का बढ़ना
•प्रकृति-नदियों, झीलों, जंगलों, आदि का ह्रास
•प्राकृतिक संसाधनों का अरक्षणीय निष्कर्षण।
•पारिस्थितिक पतन।
